Melyek a hidraulikus szelepblokk minden portjának funkciói?

Hidraulikus szelepcsonk gyártójaként tisztában vagyunk azzal, hogy a hidraulikus szelepcsonk minden portja létfontosságú funkcióval rendelkezik. A hidraulikus szelepcsonkok tervezésekor és gyártásakor gondosan megtervezzük az egyes portok elrendezését és funkcióját annak biztosítása érdekében, hogy minden részlet megfeleljen az ügyfelek magas színvonalának. Az alábbiakban bemutatjuk az egyes portok funkcióinak részletes értelmezését a hidraulikus szelepcsonkban.

1. P port (nyomásport):

Funkció: A P -port a hidraulikus szelepblokk fő olajbemenése, amely a hidraulikus szivattyú kimeneti végéhez van csatlakoztatva. A hidraulikus olaj a P -porton keresztül lép be a szelepblokkba, hogy a teljes hidraulikus rendszer energiáját biztosítsa. P -port a hidraulikus rendszer "forrása", biztosítva, hogy a hidraulikus olaj simán beléphessen a szelepblokkba, és szükség szerint elosztható minden hidraulikus szelephez és működtetőhöz.

2. T port (tartály port):

A T -port a hidraulikus szelepblokk visszatérő olajportja, amely a hidraulikus olajtartályhoz van csatlakoztatva. A munka befejezése után a hidraulikus olaj a T -porton keresztül visszatér a tartályba hűtés és szűrés céljából. A Port biztosítja, hogy a hidraulikus olajat a rendszerben keringjenek, hogy elkerüljék az olaj felhalmozódását a szelepblokkban. Ugyanakkor a hidraulikus olaj tisztaságát és hőmérsékletét az olajtartály hűtési és szűrési funkcióin keresztül tartják fenn.

3.

A port és a B port a hidraulikus szelepblokk működtető interfészei, amelyek a hidraulikus henger vagy a hidraulikus motor két kamrajához kapcsolódnak. A port és a B -port olaj áramköreinek szabályozásával a hidraulikus henger meghosszabbítása és visszahúzása, vagy a hidraulikus motor előre és fordított forgása elérhető. A és B portok a működtetők teljesítménycsatornái a hidraulikus rendszerben. A hidraulikus szelep váltásával a hidraulikus olaj áramlási irányát szabályozzák, ezáltal megvalósítva a hajtómű mozgásvezérlését.

4. X-port és Y-port (pilóta portok):

Az X-Port és az Y-Port a kísérleti olajáramkör interfészei, amelyeket a pilótaszelep olaj áramkörének szabályozására használnak. A kísérleti szelepet általában a főszelep nyílásának és bezárásának szabályozására használják, és a főszelepet pontosan a kísérleti olaj áramkör nyomásváltozása vezérli. A pilóta olajáramkör -port független olajáramkört biztosít a kísérleti szelep számára, biztosítva, hogy a főszelep vezérlőjele pontosan továbbadható legyen, javítva a hidraulikus rendszer válaszsebességét és vezérlési pontosságát.

5. L-port (terhelési port):

Az L-Port a terhelés visszacsatolási olaj áramkörének felülete, amelyet a terhelés visszacsatoló eszköz csatlakoztatására használnak. A terhelés -visszacsatoló eszköz észlelheti a hidraulikus rendszer terhelését, és visszaadhatja a jelet a vezérlőegységnek, hogy megvalósítsa a rendszer automatikus beállítását. Az L-PORT biztosítja, hogy a hidraulikus rendszer automatikusan beállítsa a nyomást és az áramlást a terhelés visszacsatoló eszközén keresztül a terhelésváltozásnak megfelelően, javítva a rendszer stabilitását és hatékonyságát.

Következtetés

Hidraulikus szelepcsonk -gyártóként gondosan megtervezünk és gyártunk minden lyukat a fő olaj áramköri lyuktól a pilóta olaj áramköri lyukáig, a vezérlőolaj -áramköri lyuktól a többi funkcionális lyukig, hogy biztosítsuk a hidraulikus rendszer hatékony és stabil működését. Elkötelezettek vagyunk azért, hogy az ügyfelek számára kiváló minőségű, nagy teljesítményű hidraulikus szelepcsonkokat biztosítsunk, hogy a felszerelésük jól teljesítse a különféle alkalmazási forgatókönyveket.