Mennyit tud a hidraulikus hengerek tömítéséről?

Hidraulikus hengerekérje el a dugattyúrúd előre és hátra mozgását a kétoldali nyomás változtatásával. Azonban hidraulikaolaj található a hidraulikahenger bal és jobb kamrájában. Hogyan tudja a hidraulikus hengerben lévő dugattyú mind a mozgást, mind a berendezés szükséges tömítési teljesítményét fenntartani?

A hidraulikus munkahengerek osztályozása A hidraulikus munkahengerek többféle típusból állnak:

(1) A hatásmód szerint a hidraulikus hengereket két fő kategóriába sorolják: egyszeres és kettős működésű. Az egyszeres működésű hidraulikus hengerben az egyirányú mozgás hidraulikus nyomással történik, míg a fordított mozgás a gravitációra vagy a rugóerőre támaszkodik. A kettős működésű hidraulikus munkahengerben a kétirányú mozgás a hidraulikus nyomáson múlik.

(2) A különböző üzemi nyomások szerint a hidraulikus hengerek tovább oszthatók közepes nyomású, alacsony nyomású, közepesen magas nyomású és nagynyomású hidraulikus hengerekre. • Szerszámgépekhez általában közepes és alacsony nyomású hidraulikus hengereket használnak, 2,5 MPa-6,3 MPa névleges nyomással; építőipari járművekhez és repülőgépekhez, amelyek kis méretet, könnyű súlyt és nagy teljesítményt igényelnek, többnyire közepes és nagy nyomású hidraulikus hengereket használnak, amelyek névleges nyomása 101 MPa ~ 16 MPa;

Hidraulikus présekhez és hasonló gépekhez a legtöbb nagynyomású hidraulikus hengert használ, 25 MPa ~ 315 MPa névleges nyomással.

(3) Különböző szerkezeti típusok szerint a hidraulikus hengereket dugattyús, dugattyús, lengő típusú, teleszkópos stb. típusba is sorolják. Ezek közül a dugattyús típusú hidraulikus hengerek a legelterjedtebbek. A dugattyús típusú hidraulikus hengerek felépítése és mozgási módja eltérő, például egy dugattyúrúd és kettős dugattyúrúd, hengerrögzített és rúddal rögzített típus.

Hogyan szivárog a hidraulikus henger?

Hogyan szivárog a hidraulika olaj ahidraulikus henger? Amikor egy hidraulikus henger működik, az üregben lévő nyomás sokkal nagyobb, mint az üregen kívüli nyomás (atmoszférikus nyomás); az olajbemeneti üregben a nyomás sokkal nagyobb, mint az olajvisszavezető üregben. Így az olaj szivároghat a rögzített részek csatlakozásán keresztül (egy út), például a végsapka és a henger közötti kapcsolaton, valamint a viszonylag mozgó részek közötti hézagon (egy másik út). Az alábbi ábrán látható módon. A külső szivárgás nem csak olajveszteséget okoz és hatással van a környezetre, hanem tűzveszélyt is jelent. A belső szivárgás az olaj felmelegedését okozza, csökkenti a hidraulikus henger térfogati hatásfokát, és ennek következtében rontja a hidraulikus henger működési teljesítményét. Ezért a szivárgást minimálisra kell csökkenteni.

Amint az ábrán látható, a hidraulika hengerekből szivároghat a hidraulikaolaj, ami a legfontosabb a csatlakozáson és a hézagon keresztül. Ez öt fő kategóriába sorolható:

(1) A tömítőgyűrűk kiválasztásával kapcsolatos problémák: A hidraulikus technológia fejlődésével a tömítőeszközök kialakítása és felépítése változatosabbá vált, folyamatosan új tömítőanyagok jelennek meg. A tömítőgyűrűk gyakori típusai közé tartoznak a porgyűrűk, az YX típusú gyűrűk, az U-típusú gyűrűk, a V-típusú kombinált tömítések, a Glyd gyűrűk, a lépcsős tömítések és a tartógyűrűk stb., amelyeket főként a tervező és gyártó egységek választanak ki, és általában nincs probléma. Költségmegfontolások miatt a helyszínen használt általános tömítőanyagok jellemzően nitril-kaucsuk, poliészter-poliuretán és szövetgumi, amelyek alacsony minőségű anyagok, és gyakran nem felelnek meg a hosszú távú tömítési megbízhatóság követelményeinek. Ezért a tömítőanyagok korszerűsítése kulcsfontosságú a tömítési teljesítmény javítása és a hidraulikus hengerek élettartamának meghosszabbítása szempontjából.

(2) Tömítőgyűrű tárolása: A hidraulikus tömítéseket általában nagy mennyiségben tárolják. A helyszíni személyzetnek szabványosítania és rendszereznie kell karbantartását és tárolását, hogy azonnal felismerje a problémákat, és elkerülje az elöregedett vagy elhasználódott tömítőgyűrűk használatát.

(3) Tömítésszerelés: A helyszíni személyzet műszaki képzésének megerősítése. A beszerelés során ügyeljen arra, hogy a hidraulikahenger és a tömítőgyűrűk tiszták legyenek, hogy elkerülje a karcolásokat és a helytelen beszerelést. Ügyeljen a különböző típusú tömítőgyűrűk beépítési technikájára.

(4) Tömítőgyűrű és horony illeszkedése: A tömítés minősége nemcsak magától a tömítőgyűrűtől függ, hanem a tömítőgyűrű és a horony, valamint a tömítőgyűrű és a tömített felület közötti illeszkedéstől is. Ha a horony megmunkálási méretei hibásak vagy a hengertest vagy a kötőrúd kopott, a tömítőgyűrű méreteit a tényleges összeszerelési méreteknek megfelelően kell beállítani. Ha a lezárt felület karcos vagy túl érdes, javítani vagy ki kell cserélni.

(5) Tömítési problémák az olaj bemeneti/kimeneti nyílása és a hidraulika olajcső között: A hidraulikaolajcsövek hosszú távú használata a bemeneti/kimeneti nyílás és az olajcső közötti illeszkedés elöregedéséhez és nem megfelelő tömítettségéhez vezethet, ami olajszivárgáshoz vezethet.

Tömítési módszerek hidraulikus hengerekhez

A hidraulikus hengerek általános tömítési módszerei közé tartozik a hézagtömítés és a gyűrűs tömítés.

(1) Az 1. ábrán látható hézagtömítés a viszonylag mozgó részek közötti nagyon kis hézagtól függ a tömítés biztosítása érdekében. A hidraulikus henger dugattyúján több gyűrű alakú horony (általában 0,5 x 0,5 mm) van kialakítva. Feladatuk kettős: egyrészt a dugattyú és a hengerfal érintkezési felületének csökkentése; másodszor, a gyűrű alakú hornyokban kialakuló olajnyomás miatt a dugattyú középen helyezkedik el, csökkentve az oldalsó nyomás okozta súrlódást a dugattyú és a hengerfal között, és ezáltal a szivárgást. Ennek a tömítési módszernek alacsony a súrlódása, de gyenge a tömítési teljesítménye, és nagy megmunkálási pontosságot igényel. Kis méretű, alacsony nyomású és nagy mozgási sebességű alkalmazásokhoz alkalmas. A hézagérték 0,02-0,05 mm lehet.

(2)Tömítőgyűrűkálló (statikus) és mozgó (dinamikus) alkatrészekhez egyaránt használhatók, jelenleg a hidraulikus rendszerek legszélesebb körben használt tömítőeszközei. A tömítőgyűrűk olajálló gumiból készülnek (az utóbbi években nylont vagy más anyagokat is használnak a kopásállóság javítására). A tömítőgyűrűk jellemzően O-alakú, Y-alakú, V-alakú, L-alakú, J-alakú, Yx-alakú stb. készülnek. Számos előnyük van, mint például az egyszerű gyártás, a kényelmes használat, a megbízható tömítés és a megbízható működés különböző nyomásokon.

① O-gyűrűs tömítésekkör keresztmetszetű tömítőelemek, és széles körben használatosak. Az O-gyűrűs tömítések hornyokba vannak beépítve, és olajnyomás alatt deformálódnak, így szorosan illeszkednek a horonyhoz és a réshez a tömítő hatás elérése érdekében. A tömítési teljesítmény a nyomás növekedésével nő. Előnyei az egyszerű szerkezet, a könnyű gyártás, a jó tömítési teljesítmény és az alacsony súrlódás; Hátránya, hogy nagy nyomás alatt... 

② Y-gyűrűs tömítések Normál körülmények között az Y-gyűrűs tömítéseket tartógyűrű nélkül közvetlenül a horonyba lehet beépíteni a tömítő hatás elérése érdekében. Nagy nyomásváltozások és nagy csúszási sebességek esetén azonban tartógyűrűt kell használni a tömítés rögzítéséhez. Előnyei közé tartozik az erős alkalmazkodóképesség.

③ A V-alakú tömítéseket többnyire alacsony mozgási sebességű hidraulikus hengereknél használják. Különböző alakú tartógyűrűkből, tömítőgyűrűkből és nyomógyűrűkből állnak. Ezek a tömítések nagy érintkezési felülettel és jó tömítéssel rendelkeznek, ugyanakkor nagy a súrlódásuk is.

④ Az Yx tömítések kis keresztmetszettel és egyszerű szerkezettel rendelkeznek; hosszúságuk több mint kétszerese a szélességüknek. Ezért a tömítés még tartógyűrű nélkül sem csavarodik vagy gördül a horonyban. A tömítés belső és külső ajkai különböző hosszúságúak. A rövid ajak a munkaajak, amely érintkezik a tömítőfelülettel, ami alacsony csúszósúrlódást, jó kopásállóságot és hosszú élettartamot eredményez. A hosszú ajak jobban illeszkedik a nem mozgó felülethez, ami nagy súrlódási ellenállást eredményez. Ez jó stabilitást biztosít az Y alakú tömítésnek és kompenzálja a kopást. Ez a szerkezet jó tömítési teljesítményt biztosít nagy és alacsony nyomású környezetben, valamint nagy sebességű mozgásoknál. Ezért az Yx alakú tömítéseket jelenleg széles körben használják. (Y-alakú, V-alakú, Y...) Az O-gyűrűk tömítése nyomás alatti olaj hatására valósul meg, amely ajkaikat a tömítőfelülethez szorítja. A magasabb olajnyomás jobb tömítést eredményez. Használat közben ügyelni kell a beépítési irányra, hogy nyomás alatt kinyíljanak.

Hidraulikus henger szivárgása

Ideális-e ahidraulikus hengerhogy egyáltalán ne szivárogjon hidraulikaolaj? Sokan úgy gondolják, hogy a hidraulikus hengerekben a hidraulikaolaj szivárgása számos hátránnyal jár, ezért nem lenne a legjobb minden szivárgást megszüntetni? Valójában ez nem így van. Ha egyáltalán nem lenne szivárgás, a dugattyúrúd hengeren belüli oda-vissza mozgása nem vezetne ki olajat, ami száraz súrlódást eredményez, és negatívan befolyásolja a henger teljesítményét és élettartamát. Ezenkívül a hidraulikus hengerben lehetetlen abszolút tömítést elérni. A dugattyúrúd oda-vissza mozgása elkerülhetetlenül némi olajat végez. Ezt a szivárgást azonban minimálisra kell csökkenteni. Ezért a hidraulikus tömítéseknek rendkívül alacsony szivárgást, kiváló tömítési teljesítményt kell biztosítaniuk, és a hidraulika olajnyomásának növekedésével automatikusan javítani kell tömítő hatásukat. A hidraulikus tömítések szivárgása még olyan zord munkakörülmények között sem növekedhet jelentősen, mint a magas nyomás és magas hőmérséklet.

Összegzés

A hidraulikus henger a hidraulikus rendszer működtetője, és a rendszer fontos eleme. A hidraulikus henger tömítésének minősége közvetlenül befolyásolja a teljes rendszer működési teljesítményét és hatékonyságát. Ezért gondoskodnunk kell arról, hogy a hidraulikus henger jó tömítőképességgel rendelkezzen.