A hidraulikus henger dugattyúrúd elszíneződésének okainak elemzése

Bemutat

A hidraulikus hengerek működése vagy fenntartása során a dugattyú rúd felületén gyakran megfigyelhető rendellenes elszíneződés. Ez a elszíneződés általában fekete, éles kontrasztot képez adugattyúrúd- Ez a cikk szisztematikusan elemzi ennek a elszíneződési jelenségnek az okait, és hatékony fejlesztési megoldásokat javasol.

1. Probléma leírása

A hidraulikus henger felületedugattyúrúdElvesztette a fém csillogását és feketévé vált. A elszíneződés egyenetlen, és WC -papírral nem távolítható el, de lekaparható. A helyszíni javítás során csiszolt viaszokkal csiszoltuk az autófesték javításához, amely nagyon jól működött. Ez a javítás azonban csak ideiglenes megoldás.

A feketés a puffergyűrűnél kezdődik, amikor a henger teljesen visszahúzódik, és a puffergyűrűnél végződik, amikor teljesen meghosszabbodik.

2. Ok elemzés

l Ezt az ólom okozza az olajmentes csapágyban vagy adalékanyagokban a dugattyú rúd felületéhez tartó hidraulikus olajban, magas hőmérsékleten.

l A feketés mértéke és az anyagok, amelyekkel a dugattyúrúd a mozgás közben érintkezésbe kerül, a feketelő anyag valószínűleg a puffergyűrűből és a hidraulikus olajból származik.

A dugattyúrúd feketézett részének elemzése azt mutatta, hogy a két anyag elsősorban C, O és H -ból áll, és hogy magas hőmérsékleten lebomlanak és bomlanak, a C és O -t felszabadítva a hidraulikus olaj és a puffergyűrűk termogravimetrikus elemzését, míg a hidraulikus olaj általában lebomlik, és a 260 -os hőmérsékleten lebomlik. Ez azt sugallja, hogy a hosszabb és gyakori dugattyús rúd mozgása során a puffergyűrű és a dugattyúrúd közötti súrlódás által generált hő felhalmozódik a puffergyűrűben. Amikor a helyi hőmérséklet meghaladja a hidraulikus olaj lebomlási hőmérsékletét, a dugattyúrudon lévő olajfilm magas hőmérsékleten lebomlik, és a dugattyúrúd felületéhez tapadó C és O elemeket felszabadítva, és feketézett fóliát képez. Ezenkívül a hidraulikus henger meghosszabbítása során előállított nyomás nagy részét a HBY puffergyűrű viseli. A tömítésre gyakorolt nyomást a HBY tartógyűrűre továbbítják, növelve a súrlódást a tartógyűrű és a dugattyúrúd teste között, súlyosbítva a súrlódási fűtést és tovább növelve a feketés kockázatát.

3. Fejlesztési terv

l Cserélje ki a hidraulikus olajat, hogy emelje a hidraulikus olaj bomlási hőmérsékletét; Különösen kerülje a különböző márkák hidraulikus olajok keverését.

l Az eredeti HBY -tartó gyűrűt 12 nm -es poliamid gyantából készítették, amelynek keménysége r. 123. Ez a javulás azonban bizonyos kockázatokat is hordoz: a tartógyűrű csökkentett keménysége csökkenti annak nagynyomású ellenállását, és hosszú távú használat után extrudáláshoz vezethet. A hidraulikus henger a javulás után szignifikánsan kevesebb feketeredést mutatott a későbbi használat során.

Összefoglalás

A hidraulikus henger elsötétítésedugattyúrúdA hidraulikus olaj lebomlásának (a szén/oxigén ~ 200 ° C-on történő felszabadítása) és a súrlódás által kiváltott hő kombinált hatásainak eredményei a HBY-tartó gyűrűkből. Az eredeti R123-keménységi poliamidgyűrű cseréje lágyabb D70 PTFE-vel (49YF) szignifikánsan csökkentette a feketeredést, bár a lehetséges hosszú távú extrudálási kockázatokkal. A kettős intézkedések végrehajtása-a kompatibilis, magas fokú hidraulikus olaj és a rendszeres ellenőrzések felhasználása-tartós javulást biztosít, miközben enyhíti a nyomásállóság kompromisszumait.